Ōmae Station - Tsumagoi, District d'Agatsuma, Préfecture de Gunma

Mont Blanc

JR吾妻線の終着駅です。

駅舎はなく、1面1線の単式ホームに小さな待合室があるだけの造りです。

駅前には何もなく、閑散としています。
駅を出て吾妻川を渡り、坂道を上ると集落があります。

一見すると、なぜここが終着駅？と思わずにいられない秘境の雰囲気をかもし出している駅です。
吾妻線は長野県の豊野まで延伸する予定でしたが、大前まで開業した後に、国鉄の財政事情などで延伸が断念されてしまったという経緯があります。

ほとんどの列車が１つ手前の万座・鹿沢口止まりとなっていて、大前まで行く列車は１日に４本だけです。

大前で降りたのはわずかの客でしたが、ほとんどが鉄道マニアっぽい人で、駅周辺の写真を撮ってから折り返しの列車に乗って帰っていました。

訪れたのは夏でしたが、海抜840メートルにあるため、涼しかったです。

【訪問日：2023年８月26日】

国崎住人

吾妻線の終着駅。とっても静かな場所になります。無人駅ですが、トイレなどもあり、利用に不便なところは無さそうです。

若井半家

2022年10月訪問。滞在時間10分ほど。
単式ホーム1面1線で待合室があるだけです。トイレあり。駅ノートあり。
乗ってきたほぼ全員がまた折り返していきました。

Hiroshi Kawamura

長野原草津口～大前が、廃止も視野に協議に入ったとのことで初めて大前まで足を運びました。確かに長野原草津口を過ぎると乗客はそのスジと思われる人だけがちらほらという状況。並行して上信道も上田方面に計画されているので益々電車には厳しい状況かもしれません。

ymk 883

やはり終着駅というのは非常に旅情を感じます。高崎駅や新前橋駅から出るJR吾妻線はここが終着駅。少し離れた場所に車止めのある頭端式ホーム１面１線。簡素な待合所やトイレくらいしかありません。一見すると殺風景な無人駅ですが、それ故に余計に最果て感のある趣深い駅です。尚、ローカル無人駅ながらも４両編成の列車が停まる為、駅ホームは中々に迫力あります。

PCX野郎

列車の折り返し時以外は駅前の道を車が行き交うくらいで人の気配を感じない
青春18きっぷ改悪で訪れる人が減りそうだが、国道から脇道を降りてすぐなので車でも来駅可能。

kouryou mebs

1日5本しか電車が来ず、あまり実用性のない終着駅ということもあり、乗客のほとんどは（私同様）ここに来ること自体が目的で、9割以上の方は折り返しの電車で帰りました。群馬県・関東地方最西端の駅ということもあり、この駅自体が観光地みたいなものです。
隣の万座・鹿沢口駅までは倍の1日10本の電車が来ていますし、これをこの駅まで延長運転すれば、嬬恋村役場最寄りの駅ですし、多少は実用性が出て来て乗客も増えるのでは？と思うのですが…。

bunji abe

吾妻線の終着駅と知り見学してきました。この時電車の時間はチェックしてなかったのですが、近くの踏切が鳴り出し電車がホームに入ってきてラッキーでした。嬬恋村役場の前の坂道を下ると、大前駅に到着します。